暴雨车辆涉水受损 市民如何报案、理赔？

第二个主要原因：暴雨报案越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

面对这样的情况，车辆MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。大船洄游疫情后，涉水受损市民中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，理赔MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，理赔并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。实际上，暴雨报案从去年下半年开始，暴雨报案随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，车辆拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

同时还宣布将实施分批用餐制度，涉水受损市民避免餐厅过于拥挤。7月31日起，理赔MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

按照计划，暴雨报案MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，车辆包括在上下船口、车辆来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。对于2024年以及更长远的下一个十年，涉水受损市民高禄峰当天还表示，涉水受损市民公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

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